ॲल्युमिनियम बॉडी/स्टील मँड्रेल डोम हेड ब्रेक-स्टेम ब्लाइंड रिव्हेट्स
ब्लाइंड रिव्हेट्स ॲल्युमिनियम, स्टेनलेस स्टील आणि स्टीलच्या विविध संयोजनांमध्ये उपलब्ध आहेत. स्टँडर्ड डोम, लार्ज फ्लॅंज, काउंटरसंक आणि क्लोज्ड एंड हेड या शैलींमध्ये उपलब्ध असलेल्या ब्लाइंड रिव्हेट्समध्ये एक मँड्रेल असतो, जो बॉडीमधून ओढला जातो. या क्रियेमुळे रिव्हेट शँकचे बंद टोक विस्तारते, ज्यामुळे कायमस्वरूपी पकड निर्माण होते. आवश्यक पकडीची श्रेणी जोडल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या जाडीवर आधारित असते.
एक ॲल्युमिनियम ब्लाइंड फास्टनर, ज्यामध्ये एक स्वयंपूर्ण स्टील मँड्रेल असतो. हा मँड्रेल, असेंब्लीचे घटक भाग जोडण्यासाठी रिव्हेट बसवताना, रिव्हेटच्या ब्लाइंड टोकावर फुगवटा तयार करण्यास आणि रिव्हेटच्या शँकला विस्तारण्यास परवानगी देतो. स्टील मँड्रेल रिव्हेटच्या बॉडीमध्ये किंवा त्याच्या विरुद्ध दिशेने ओढला जातो आणि मँड्रेल शँक व त्याच्या फुगवटा असलेल्या टोकाच्या जोडणीच्या ठिकाणी किंवा जवळ तुटतो. बॉडीचे डोके किंचित गोलाकार असून ते बॉडीच्या व्यासापेक्षा दुप्पट रुंद असते.
मोठा दुय्यम बेअरिंग पृष्ठभाग, उत्कृष्ट पुल-अप / क्लॅम्प-अप गुणधर्म प्रदान करते.
पील ब्लाइंड रिव्हेट्स ठिसूळ, मऊ किंवा लवचिक पदार्थांमध्ये सुधारित आधार देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पील रिव्हेट्सचा मँड्रेल, रिव्हेटच्या मुख्य भागाचे टोक चार स्वतंत्र भागांमध्ये विभागण्यासाठी डिझाइन केलेला असतो, ज्यामुळे एक मोठा ब्लाइंडसाइड बेअरिंग पृष्ठभाग तयार होतो.
आम्ही आमच्या ग्राहकांना उच्च दर्जाचे ब्लाइंड रिव्हेट पुरवतो, जे अत्याधुनिक पायाभूत सुविधा असलेल्या ठिकाणी उत्कृष्ट दर्जाचे साहित्य वापरून तयार केले जाते.
फायदे: डोम हेड हा सर्वात सामान्यपणे वापरला जाणारा हेड प्रकार आहे, कारण तो कमी उंचीचा (लो प्रोफाइल) असतो आणि त्याचे स्वरूप सुबक व आकर्षक दिसते. स्टीलचा मँड्रेल या प्रकारच्या रिव्हेटला ॲल्युमिनियमच्या मँड्रेलपेक्षा जास्त ताणशक्ती (टेन्साइल) आणि कातरण शक्ती (शिअर व्हॅल्यूज) देतो. समान यांत्रिक आणि भौतिक गुणधर्म असलेल्या वस्तू जोडताना याचा वापर केला पाहिजे.
अर्ज
१: लाकडासारखे मऊ साहित्य
२: प्लास्टरबोर्ड
३: फर्निचर
४: प्लास्टिक फ्रेम असलेली खिडकी
तपशील
| ॲल्युमिनियम बॉडी/स्टील मँड्रेल डोम हेड ब्रेक-स्टेम ब्लाइंड रिव्हेट्स SAE J-1200 | ||||||||||||
| नाममात्र रिव्हेट व्यास | D | H | E | W | P | F | अंतिम कर्तन भार | अंतिम ताण भार | मँड्रेल ब्रेक लोड | |||
| रिव्हेट शँक व्यास | डोक्याचा व्यास | प्रमुख उंची | मँड्रेल व्यास | मँड्रेल बाहेर आलेला भाग | ब्लाइंड साइड प्रोडक्शन | |||||||
| मॅक्स | किमान | मॅक्स | किमान | मॅक्स | नॉम् | किमान | मॅक्स | किमान, पाउंड. | किमान, पाउंड. | मॅक्स | किमान | |
| ३/३२ | ०.०९६ | ०.०९० | ०.१९८ | ०.१७८ | ०.०३२ | ०.०५७ | १.०० | एल+०.१०० | 90 | १२० | २७५ | १७५ |
| १/८ | ०.१२८ | ०.१२२ | ०.२६२ | ०.२३८ | ०.०४० | ०.०७६ | १.०० | एल+०.१२० | १७० | २२० | ६०० | ४०० |
| ५/३२ | ०.१५९ | ०.१५३ | ०.३२८ | ०.२९६ | ०.०५० | ०.०९५ | १.०६ | एल+०.१४० | २६० | ३५० | ८५० | ६०० |
| ३/१६ | ०.१९१ | ०.१८३ | ०.३९४ | ०.३५६ | ०.०६० | ०.११४ | १.०६ | एल+०.१६० | ३८० | ५०० | १०५० | ७५० |
| १/४ | ०.२५५ | ०.२४६ | ०.५२५ | ०.४७५ | ०.०८० | ०.१५१ | १.२५ | एल+०.१८० | ७०० | ९२० | १८५० | १४५० |







